Интервью

Деньги есть, дороги будут

26 ноября 2013, 14:22

Со следующего года на Камчатке начнут строить новые развязки и дороги, обновлять парк воздушных и морских судов. Государственная программа «Развитие транспортной системы в Камчатском крае на 2014 – 2025 годы» утверждена на недавнем заседании Правительства Камчатского края. Подробнее об этой программе ИА "КамИНФОРМ" рассказал министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Юрий Зубарь.

Юрий Николаевич, каковы основные цели и задачи разработанной программы?

- Нам необходимо повышать доступность транспортных услуг для населения, развивать сеть автомобильных дорог, обновлять парк транспортных средств, грузопассажирских морских судов, воздушных судов, обеспечивать безопасность на транспорте. Для решения этих вопросов и была разработана краевая государственная программа. Всего на ее реализацию с 2014 по 2025 год планируется направить 82,886 миллиарда рублей, за счет средств федерального и краевого бюджетов.

Давайте остановимся, для начала, на одном из направлений программы - развитие дорожного хозяйства. Что в ближайшие годы будет происходить?

- Мы будем продолжать строительство и реконструкцию автомобильных дорог Петропавловск-Камчатский – Мильково, Мильково – Ключи – Усть-Камчатск. Этот маршрут пересекает всю южную часть полуострова и входит в опорную часть автодорожной сети, к которой примыкают остальные автомобильные дороги края.

Также будет продолжено строительство автозимника продленного действия Анавгай – Палана. Существующий автозимник обустраивается ежегодно и существует в течение 3 месяцев. Даже при та​ком малом периоде по автозимнику завозятся строительные ма​териалы в количестве, практически равном годовой потребности, почти годовая потребность продуктов питания (мука, крупы, сахар, соль, консервы), 20% годовой потребности в топливно-смазочных материалах, осуществляется перевозка угля из местных месторожде​ний к потребителям.

Для завершения строительства данного участка необходимо финансирование в 2014 году в сумме 362,434 млн. руб. В настоящее время строительство ведется в пределах Тигильского рай​она. В 2014 году, с вводом участка км 308 – км 350, станет возможным круглогодичный проезд автотранспорта между селом Тигиль и Паланой.

Также запланирована, при условии выделения средств из федерального бюджета, реконструкция автомобильной дороги Елизово – Паратунка, в том числе, строительство нового моста через реку Половинка.

 А в самом Петропавловске-Камчатском будут ли видимые изменения?

Планируется, что на развитие улично-дорожной сети только до 2016 года и обеспечения безопасности дорожного движения в краевом центре будет направлено порядка 2 млрд. рублей.

Наиболее масштабными проектами станут магистраль от поста ГАИ до улицы Академика Королёва в микрорайоне Северо-Восток, дороги в районе 10 км - Сероглазка - 8 км. Кроме того, планируется строительство и реконструкция автомобильной дороги от улицы Ларина – до проспекта Циолковского (период 2014-2015 годы).

Будет сделан проект по строительству и реконструкции объездной дороги от Петропавловского шоссе до жилого района «Северо-Восток». Первый этап - от Петропавловского шоссе до улицы Солнечная (период 2014-2016 годы).

Еще одно направление программы - развитие пассажирского автомобильного транспорта. Какие изменения нас ожидают?

- Начнем со строительства. Мы планируем провести комплекс мероприятий по проектированию и строительству объектов транспортной инфраструктуры в начальных и конечных остановочных пунктах маршрутов, а так же в краевом центре.

В Петропавловске-Камчатском здание автостанции было построено в 1967 году, и сегодня оно не соответствует требова​ниям, предъявляемым к подобного рода объектам. Строительство современного автовокзального комплекса на въезде в город со стороны Северо-Востока позволит вывести за пределы города все пригородные и междугородние маршруты, что благоприятно ска​жется на снижении транспортных потоков в столице Камчатского края. Кроме того, обеспечит транспортную доступность населения к та​ким социально значимым объектам как биатлонный комплекс и лыжная база «Лесная», а в перспективе к краевой больнице и Дворцу ледовых видов спорта.

В Милькове отсутствует автостанция. Между тем это село является транзитным пунктом пассажирских перевозок в отдаленные по​селки Камчатского края (п. Атласово, с. Эссо, п. Ключи, п. Усть-Камчатск и др.), также из с. Мильково в Петропавловск-Камчатский и обратно отправля​ется до 3 рейсов в день. Для пассажиров и водителей практически нет условий для ожидания рейса и отдыха в пути. Строительство автостанции в с.Мильково также включено в мероприятия Госпрограмы.

Для создания максимальных удобств для пассажиров на конечных пунк​тах автобусных маршрутов необходимо строительство автостанций в г. Вилючинске, п. Усть-Камчатск, с. Усть-Большерецк, п. Эссо. Решение указанных задач позволит своевременно корректировать маршрутную сеть пассажир​ского автомобильного транспорта муниципального и межмуниципального со​общения, провести обновление парка транспортных средств, обеспечит наличие в муниципальных образованиях современных объектов транспортной инфраструктуры.

Ведущее место в перевозке грузов на Камчатке принадлежит водному транспорту, морским портам и портопунктам, которые обеспечивают около 70% всего грузооборота в крае. При этом в последние 20 лет перевозки водным транспортом в Камчатском крае сократились почти в двадцать раз. В настоящее время регулярные пассажирские морские перевозки отсутствуют. Какие шаги будут предприняты для исправления ситуации?

- Организация межмуниципального транспортного сообщения является приоритетной задачей Министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края, так как имеет высокую социальную значимость. Мы намерены на государственном уровне поддерживать организации, осуществляющие деятельность в сфере перевозок пассажиров водным транспортом на межмуниципальных маршрутах. Более того, будет проводиться работа по обновлению парка водного транспорта. И в первую очередь, это приобретение грузопассажирского парома усиленного ледового класса. Уже давно назрела необходимость замены существующего парома «Капитан Драбкин» 1971 года постройки для обеспечения переправы через протоку Озерная р. Камчатка в п. Усть-Камчатск. Это имеет большую социальную значимость для жителей п. Усть-Камчатск и п. Крутоберегово.

Далее - приобретение грузовых и пассажирских судов на воздушной подушке. Опыт эксплуатации судов типа «Арктика-2ДК», между п. Тиличики и п. Корф, показал свою высокую эффективность и социальную востребованность. Время нахождения в пути от аэропорта до поселка Тиличики сократилось с полутора часов до 7-10 минут!

Таким образом, пополнение водного пассажирского флота составит 3 единицы. Объем перевозок пассажиров водным транспортом возрастет к уровню 2013 года на 2,1 тысячи человек. Улучшатся условия для проживания в труднодоступных прибрежных и островных поселках Камчатского края, повысится качество и уровень жизни населения.

Воздушный транспорт на территории Камчатского края по-прежнему является важ​нейшей составляющей пассажирской транспортной системы. Для жителей многих труднодоступных населенных пунктов альтернативы авиации нет. Как будет развиваться это направление?

- Мы запланировали большую работу. В рамках госпрограммы будут проводиться: обновление парка воздушных судов, спецавтотранспорта, досмотрового оборудования, предоставление субсидий предприятиям воздушного транспорта в части возмещения затрат по перевозке пассажиров воздушным транспортом в межмуниципальном сообщении в Камчатском крае. А если конкретно по воздушным судам, то для нужд Камчатского края будет приобретено, с использованием мер государственной поддержки, два самолета и один вертолет, которые в первую очередь должны обеспечить транспортное сообщение с отдаленными районами Камчатского края.

За счет каких средств будут реализованы все эти грандиозные планы?

- Всего на реализацию программы «Развитие транспортной системы в Камчатском крае на 2014 – 2025 годы» планируется направить 82,886 миллиарда рублей, в том числе 9,9 миллиарда рублей – за счет федерального бюджета и почти 72 миллиарда рублей – за счет краевого бюджета.

В чем смысл принятия государственных программ? Ведь до сих пор действовали долгосрочные целевые программы, которые были созданы по тем же направлениям, что и те, о которых мы говорим сегодня.

- Мы еще с прошлого года начали работу по переходу на государственные программы Камчатского края. До настоящего времени в регионе действовали более 65 долгосрочных краевых целевых программ и почти столько же ведомственных. На сегодняшний день все они объединены в 21 государственную программу, которые проходят процедуру согласований и утверждаются правительством карая. Это помогает объединить усилия для комплексного подхода к проблеме.

Комплексный подход к развитию транспортной системы предполагает реализацию мероприятий и системы мер государственного регулирования, повышение эффек​тивности государственных расходов и инвестиционной привлекательности транспортной инфраструктуры, скоординированных и согласованных действий исполнителей.

Мы прогнозируем рост пассажирооборота на воздушном транспорте в 2025 году по сравнению с 2012 годом на 25 процентов, а перевозки пассажиров по местным воздушным линиям возрастут на 20 процентов.

Развитие водного вида транспорта будет в большей степени ориентироваться на развитие пассажирских перевозок морским транспортом и обеспечения эффективных логистических схем товародвижения. Важную роль будет играть развитие Северного морского пути.

Рост перевозок пассажиров транспортом общего пользования прогнозируется за счет развития воздушного и водного транспорта, а также использования вездеходов на воздушной подушке в отдаленных районах Камчатского края.

Спасибо за беседу.

Анастасия Сибирцева, специально для ИА "КамИНФОРМ"

Читать по теме еще:

http://www.kamchat.info/interview/dorozhnye_perspektivy_kamchatki/

http://www.kamchat.info/interview/pervym_delom_-_samolety/

http://www.kamchat.info/interview/k_vzletu_gotov/

КомментарииДобавить комментарийВсего комментариев: 0

Обратите внимание, что в комментариях запрещены:
— нецензурная лексика (в любом виде);
— прямое и косвенное разжигание межнациональной и иной розни;
— оскорбления, вульгарные и непристойные реплики;
— общение не по теме, спам.

Яндекс.Метрика

[закрыть]

Опросы

Какой вид погребения усопшего соответствует Вашему менталитету, вере и обычаям: предание земле или кремация?

Считаете ли Вы необходимым строительство крематория на территории Камчатского края?