Интервью

Губернатор о главном

24 декабря 2012, 01:15

Глава Камчатского края Владимир Илюхин ответил на вопросы жителей региона в прямом эфире вещания ГТРК "Камчатка" на телеканале Россия 1.

В рамках программы "Губернатор о главном" с участием журналистов Бориса Горбунова и Залины Корбановой, Владимир Илюхин рассказал о главных проблемах и достижениях края. В течение почти полутора часов губернатор отвечал на вопросы жителей региона, которые смогли дозвониться в студию во время эфира, а также, на видеовопросы, которые записали накануне корреспонденты информационной службы "Вести Камчатка". Помимо этого, операторы на студийном телефоне приняли больше тысячи звонков вне эфира. Все вопросы были записаны, и, как заверил сам Владимир Илюхин, в скором времени телезрители, которые их задавали, получат ответ в письменной форме или через средства массовой информации

 

Залина Корбанова - Доброе утро, дорогие друзья. Сегодня в прямом эфире мы поговорим о главных проблемах и достижениях Камчатского края. Ну а кто знает о них больше, чем глава региона?

 

Борис Горбунов – И сегодня гость в нашей студии – губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.

 

Владимир Илюхин  - Залина, Борис, доброе утро. Доброе утро, камчатцы.

 

Б.Г - Здравствуйте, Владимир Иванович, спасибо, что нашли время в своем плотном графике и пришли к нам в студию.

 

З.К - А я хочу отметить, что мы работаем с главой региона в таком формате впервые и мы работаем для вас в прямом эфире, поэтому вы сможете задать свой вопрос губернатору. Сделать это можно по телефону 42-46-60.

 

Б.Г. - Давайте начнем. В России повысилась рождаемость, об этом говорили и Президент в своем обращении к Федеральному Собранию. Ну а на Камчатке тоже рождаемость повысилась, а летом, более того, был вообще настоящий бэби-бум.

 

З.К. - Я скажу больше, на Камчатке осенью родился семимиллиардный малыш. И вы, Владимир Иванович, пообещали ему квартиру. Я знаю, что семья ее недавно получила и мама малыша сама ее выбрала в районе Северо-Востока.

 

Б.Г. - До этого времени вместе с мужем и ребенком женщина ютилась в маленькой однушке, а сейчас она готовится к переезду в просторное жилье, но теперь у Марины появились другие вопросы, которые она хочет задать губернатору и которые связаны с будущим ее малыша.

 

З.К. - Давайте послушаем вопрос Марины и посмотрим на экран.

 

Видеовопрос:

 

Здравствуйте, моему сыну Саше сейчас год и два месяца. В очередь в детский сад мы встали сразу после рождения ребенка. Слышала, что на Северо-Востоке открылся новый детский сад. Нам бы очень хотелось туда попасть, но очередь огромная, поэтому хотелось бы задать вопрос. Будет ли решена проблема с нехваткой мест в детских садах для малышей, спасибо. 

 

В.И. - Доброе утро, Марина, передавайте привет Александру первому камчатскому. Проблема, действительно, достаточно острая. У нас сегодня в крае где-то порядка 7,5 тысяч ребятишек стоит в очереди на получение мест в детском саду. Так получилось, что большинство из них - это дети до 2-х лет. Многие из родителей, перестраховавшись, как только ребенок родился, встали в очередь. Поэтому реальная очередь сегодня – чуть больше 2-х тысяч мест. Сегодня правительство и городские власти пытаются каким-то образом проблему решать, ищут альтернативные формы устройства дошкольников. У нас сегодня существует форма выплаты грантов бизнесу в объеме до 600 тыс. рублей с тем, чтобы они могли открывать частные детские сады, группы делового пребывания детей, открываются семейные группы. Когда мамы, желающие самостоятельно воспитывать своих ребятишек, они трудоустраиваются в детский сад и там получают заработную плату. Ну вообще, это, конечно, полумера и этими вещами мы не сможем, конечно, проблему разрешить. Учитывая такой огромный объем работ, полагаю, что в ближайшие год-два мы существенно в этой проблеме продвинемся.

 

З.К - Владимир Иванович, а расскажите, где конкретно появились детские сады, потому что, конечно, у всех на слуху Петропавловск, но ведь дошкольные учреждения появились и в других районах?

 

В.И. - Да, мы в этом году открыли большой детский сад в Петропавловске, в Козыревске был открыт детский сад. Но самое главное – мы осенью этого года открыли детский сад в самом северном селе – Аянка. Я должен сказать, что для детей, для жителей села – это огромный праздник. Но кроме этого у нас в планах: в начале следующего года мы открываем новый детский сад на 260 мест в Елизово, планируется на переходе 13-14 годов открытие детского сада в Усть-Хайрюзово, но там учебный комплекс (школа, детский сад). И таких комплексов мы планируем построить в 11 населенных пунктах нашего края. У нас в бюджете заложены деньги на 13 год 100 млн рублей на начало строительства детского сада на улице Виталия Кручины. Сегодня формируется площадка для строительства детского сада в районе 6 километра на Силуэте. Одним словом, работа в этом направлении ведется и достаточно большая, но мы понимаем, что сегодня бюджетными деньгами мы эту проблему не решим. Поэтому в рамках государственно-частного партнерства (и, кстати, у бизнеса это вызвало живой интерес) под будущие программы (они готовы вкладываться), для того, чтобы детские сады у нас на Камчатке строились, такое партнерство, безусловно, будет развиваться.

 

Б.Г. - Я правильно понимаю, что в ближайшее время нам эту проблему с детскими садами удастся решить?

 

В.И. - Конечно, это же в интересах наших детей, ну как мы можем не решить проблему наших детей?! Мы призваны это делать, поэтому приложим все усилия, чтобы проблема была разрешена в те сроки, которые определены и Правительством Российской федерации, и президентом.

 

Б.Г. - Ну что ж, дорогие друзья, я напоминаю, что мы работаем в прямом эфире и у нас есть телефонный звонок. Прошу вас, представьтесь, пожалуйста, и задавайте свой вопрос губернатору.

 

Телефонный звонок от телезрителя:

 

Здравствуйте, это Владимир Петрович. Владимир Иванович, мы живем с женой вдвоем на пенсию, квартира у нас двухкомнатная на СРВ. Ремонта в доме много лет не было, все течет, а за квартиру по 8 тысяч в месяц платим. Говорят, что цены на коммуналку должны снизить. Правда ли это или с нового года опять поднимут?

 

В.И. - Вы знаете, сейчас в рамках заседания президиума Госсовета рассматриваются многие вопросы, в том числе, по развитию Дальнего Востока. И мы вместе с моими дальневосточными коллегами высказали ряд предложений в адрес и Правительства Российской Федерации и президента по части того, чтобы начать разработку программы по развитию Дальнего Востока. Одним из вопросов, которые были озвучены, конечно, был вопрос по снижению тарифов на коммуналку. Мы предложили рассмотреть возможность снижения тарифов Дальневосточного региона до всероссийского уровня. Поэтому программа, над которой сейчас работает Минуслугразвития вместе с нами, с субъектами Дальнего Востока, на первом квартале следующего года должна быть представлена Правительству. И мне кажется, что.. Даже не кажется, я уверен, что наши предложения, которые мы сделали, будут учтены в этой программе. Мы должны констатировать сегодня, все вы об этом знаете, дорогие камчатцы, что тарифы на Камчатке сегодня одни из самых дорогих в стране. Даже в сравнение с нашими дальневосточными соседями и мы вынуждены ежегодно порядка 5 миллионов рублей из краевого бюджета для того, чтобы субсидировать разницу в тарифах с тем, чтобы она была хоть в какой-то степени удобной для населения, иначе бы она была просто неподъемной.

 

З.К. - Но несмотря на то, что вы такую сумму тратите, Камчатка до сих пор остается в неравных условиях по сравнению с другими регионами.

 

В.И. - Согласен, потому что сегодня мы вынуждены констатировать то, что мы находимся в особых условиях, в отличие даже от наших дальневосточных соседей. Это и транспортные, инфраструктурные ограничения. У нас очень много проблем в коммуналке накопилось и, думаю, что все-таки и Правительство Российской Федерации, и президент, учтут наши предложения, всех дальневосточников и это ляжет в основу программы, в соответствии с которой эти проблемы как-то начнут решаться.

 

З.К. - Но все же вернемся к главному вопросу – это рост тарифов. Будет он или нет?

 

В.И. - Должен сказать, что мы в этом году в очередной раз приняли решение, с тем, чтобы роста тарифов на коммуналку с нового года не было. Мы привыкли к тому, что с нового года всегда происходит рост цен и в этом году, с тем, чтобы как-то нивелировать эту ситуацию, мы такое решение приняли. Рост произойдет на сумму инфляции, которая сложится на территории России во втором полугодии этого года, поэтому, думаю, что благодаря этим мерам в первом полугодии повышения тарифов на коммуналку не будет. Но вместе с тем я хотел бы отметить, что у нас изменятся нормативы потребления горячей воды и нормативы по отоплению для населения. Это вовсе не значит, что конечная плата по ГВС и теплу вырастут. Например, среднегодовая оплата по этим показателям для тех, кто живет в пятиэтажных домах даже снизится в какой-то степени, а вот для тех, кто живет в 2-х, 3-х, 4-х этажных домах, это старый жилой фонд, там больше затрат, и, конечно, эти затраты должен будет кто-то компенсировать. Мы заложили в бюджете порядка 250 миллионов рублей с тем, чтобы население не почувствовало этой разницы. Поэтому, в итоге сложится так – если в течение периода (отопительного) граждане станут платить чуть-чуть больше, то в летние месяцы, когда не будет отопления, эти ставки будут нулевыми. Но в целом, по году, оплата по этим платежам практически не вырастет, а для жителей пятиэтажных домов даже немного снизится.

 

Б.Г. - То есть можно сказать, что тарифы регулируются и не стоит людям ждать повышения, бояться. То есть что от повышения никуда не уйдешь? Тем более жители старых небольших домов, которые итак живут не в слишком хорошем жилье?

 

В.И. - Вот как раз жители 2-х, 3-х, 4-х этажных домов могут не беспокоиться, потому что деньги в бюджете для них заложены. Ну а то, что касается повышения, я уже сказал – повышение произойдет только на сумму инфляции, которая сложится у нас в стране в течение первого полугодия.

 

З.К. - Возвращаясь к теме старых домов. На днях стало известно, что по решению премьер-министра Камчатка получит дополнительно 200 миллионов рублей на программу повышения устойчивости жилых домов. Вот на что пойдут эти деньги.

 

В.И. - Ну я бы сказал не дополнительно. Дело в том, что летом, когда Дмитрий Анатольевич Медведев был с визитом на Камчатке, мы об этой проблеме говорили. Вы знаете мою позицию, я всегда был уверен, что нам сегодня нет смысла заниматься сейсмоусилением жилых коробок, которые построены в 50-60-е годы, их нужно сносить. Деньги нужно направлять на новое строительство. В связи этим у нас в 2011 году осталось 200 миллионов рублей неосвоенных средств: по трем домам, которые расположены на 5 и 6 километрах, городские власти находятся в судебном разбирательстве, потому что собственники этих домов не хотят заниматься сейсмоусилением и не хотят сегодня эту проблему решать. Мы столкнулись с непониманием людей. Поэтому деньги переходящие, я и попросил их направить из сейсмоусиления на новое строительство. Дмитрий Анатольевич пошел на встречу нам, и сегодня мы эти деньги получили. Но я должен сказать, что помимо этого у нас на 2013 год общая сумма средств, которые выделены на строительство, составила порядка 3,5 млрд. рублей. Мы обратились в Правительство России с тем, чтобы средства 14-15-х годов по программе были передвинуты на 13 год. И мы их в полном объеме получили. Вот из этих 3 миллиардов 500 миллионов рублей, 2 миллиарда 600 миллионов – это средства федерального бюджета, остальные – краевые. Плюс сейчас пришли эти 200 миллионов рублей. У нас уже заключен контракт и мы начнем в первом квартале следующего года строительство нового микрорайона Дальневосточный. Это 14 домов, почти 700 квартир. И я думаю, что за два года мы сможем с этим объемом справиться. Кроме этого, часть средств пойдет на строительство жилья в городе Елизово. Проблема будет решаться не только в Петропавловске, но и в Елизово.

 

Б.Г. - Кто в первую очередь получит квартиры в новых домах? Уже можно об этом говорить?

 

В.И. - Те, кто остро нуждается, те, кто попали в программу переселения из ветхого и аварийного жилья. Но здесь есть проблема, я на ней позже остановлюсь, она достаточно непростая. Туда будут.. Мы взялись за практику переселения каких-то конкретных микрорайонов, с тем, чтобы после переселения в этом микрорайоне старые дома можно было сносить, а на этих площадках (с учетом того, что там уже есть инженерные сети) строить новые дома. Поэтому программа строительства нового жилья и расселения людей из ветхого будет продолжаться. В целом, сегодня потребность в строительстве достаточно высока. Не только у нас в Петропавловске, но и в Елизово, и в районах города существует. И об этом говорили на встрече с президентом России, он наши шаги в плане организации строительства поддерживает. Но мы еще говорили о том, что Петропавловск-Камчатский и Камчатка в целом, имеют некий ряд особенностей в отличие от других субъектов Российской Федерации и даже Дальнего Востока. И по этой причине он поручил нам разработать некий документ. Я эту записку вместе с правительством нашим разработал, даже направил уже в адрес президента. В ней мы просим неких преференций для Камчатки: некие налоговые послабления, на создание новой коммунальной инфраструктуры, потому что сегодня все это находится в тяжелом состоянии. Фактически это план новой комплексной застройки города.

 

З.К. - То есть даже одна программа, строительства, например, требует развития других инфраструктур и сфер?

 

В.И. - Конечно, это же целый комплекс проблем. Мы можем сегодня строить жилье, но сети, которые сегодня в городском хозяйстве находятся в жутком состоянии, долгие годы в них практически ни копейки не вкладывалось в эту сферу деятельности. Этим надо заниматься. И поэтому мне удалось главу государства убедить в том, что бизнес сюда не очень охотно идет, до тех пор, пока не начинает вкладываться государство, власть, бюджет. Когда создадим площадку, тогда спокойно бизнес сможет заходить, чтобы строиться и понимание в этом вопросе мы нашли. Я ожидаю результатов рассмотрения в правительстве этой нашей записки. После этого, конечно, надеюсь, что будет отдельное поручение по Камчатке и по Петропавловску-Камчатскому.

 

Б.Г.- То есть жители Камчатки должны понимать, что со строительством жилья сопряжены другие проблемы, должны иметь ввиду, что дом – это не коробка, его не поставишь на каком-то произвольно выбранном месте? Владимир Иванович, у нас есть вопросы из районов. Давайте послушаем, что интересует жителей Усть-Камчатска, и посмотрим на экран.

 

Видеовопрос:

- Хочется выразить благодарность за строительство нового моста в поселке Козыревск. С его введением в строй сократилось (намного) время нахождения в пути, очень стало удобно. В межсезонье в первый раз получилось, что не было перегрузов, все очень удобно, задержек в пути практически нет. Ну в Ключах еще немножко проблема остается, но кроме Ключей есть еще некоторые вопросы по безопасности дороги. Между Ключами и Усть-Камчатском и от Козыревска до Ключей есть некоторые мосты, которые требуют ремонта. Владимир Иванович, хотелось бы уточнить, когда дорога станет более безопасной до Усть-Камчатска?

 

В.И. - Знаете, благодаря хорошей работе мостостроителей удалось досрочно в этом году сдать мостовой переход (кстати, самый большой мост на Камчатке) на 168 километре по трассе Мильково-Ключи-Усть-Камчатск. Даже в Советское время строительство такого моста с экономической точки зрения было признано не целесообразным. Но мы построили этот мост, «дорогу жизни». Поэтому большое облегчение получили жители Усть-Камчатского района, но, действительно, Андрей прав, нам предстоит построить еще три мостовых перехода в районе Ключей. Нам удалось убедить «Росавтодор» в необходимости этой стройки, и в октябре первую сваю мы забили. Строители по нашей просьбе с пониманием отнеслись к нашей проблеме и взяли на себя повышенные обязательства. Я надеюсь, что в первом полугодии 14 года мы получим эти три мостовых перехода. Так пока все складывается и все к этому идет. Ну а вместе с тем после окончания строительства этих трех переходов фактически круглогодичное нормальное сообщение получим с Усть-Камчатским районом. Об этом, действительно, мечтали десятилетиями, и это, наконец-то, сбудется. Если уж говорить о планах, то это возможность дальнейшего продолжения строительства дороги на Оссору. И мы будем обязательно этим заниматься. И в планах у нас такое есть. Потому что решив эту проблему переправления через нашу самую большую речку, решим и дальнейшие проблемы со строительством дороги на Оссору. Вместе с тем у нас есть и другие стратегические проблемы, связанные с автотранспортным сообщением. Вы знаете, уже несколько лет продолжается строительство автозимника «Палана», великая стройка. К сожалению, по этому году мы столкнулись с проблемой. Были проектные ошибки: те сваи, которые были забиты через одну из рек для строительства одного из мостовых переходов, во время половодья были смыты. Поэтому сейчас эти ошибки устранены, у нас остались неосвоенные средства по этому году, по этим работам. Но я надеюсь, что в следующем году мы весь объем работ выполним. И сегодня, вы знаете, завоз на Охотском побережье достаточно сложный морским транспортом. У нас было несколько трагедий даже в прошлом году, в этом году во время транспортировки грузов в Пенжинский район и в Тигиль. Поэтому сейчас с окончанием строительства автозимника Анавгай-Палана эти проблемы в какой-то степени снимутся. И мы опять говорим о безопасности, потому что мы живем на такой территории, где подобные вещи бывают. Мы должны минимизировать наши потери, в том числе, и людские, при этих работах.

 

З.К. - Владимир Иванович, вы упомянули, что в ходе строительства были выявлены ошибки строительства зимника до Паланы и вы сказали, что строители взяли на себя повышенные обязательства при строительстве в Усть-Камчатске, вот эти повышенные темпы, что с контролем качества?

 

В.И. - Я могу успокоить всех жителей Камчатского края. Работа «Дальмостстроя» на Камчатке отличается главным образом высоким качеством работ. И достаточно сегодня, действительно, проехать на 168 километр посмотреть с каким качеством выполнены эти работы. И этот мост через реку Камчатка рассчитан на 9 баллов, даже землетрясение его не сможет повредить.

 

З.К. - При всем уважении к строителям, контроль от Правительства сегодня осуществляется?

 

В.И. - Безусловно. Сегодня существует, самое главное, общественный контроль, у нас общество не равнодушное на Камчатке. Люди очень ответственные и въедливые иногда бывают, когда это касается качества строительства дорог, качества строительства жилья. И мне очень приятно, что в ходе летних работ на дорогах, при строительстве всегда находятся неравнодушные граждане, которые позвонят, придут. Зазвонят в колокола и скажут, где неровно положили, где нужно переделать. Я должен сказать, что сегодня те, кто выполняют эти работы, знают об этом. Они сегодня боятся больше, чем инспекцию и прокуратуру, вот таких граждан, которые обязательно докопаются и заставят переделать. А это же гарантийный ремонт, который осуществляется за счет предприятия-исполнителя. Последние годы в связи с большим объемом строительных работ на Камчатке, в том числе и дорожных, наши предприятия тоже учатся работать. Не сразу все получается, кто-то пытается новые технологии применять, не всегда получается. Но самое главное, что находятся в поиске люди для того, чтобы повысить качество работы.

 

Б.Г. - То есть перестали боятся пробовать что-то новое вводить, экспериментировать?

 

В.И. - По дорогам мы можем говорить. Некоторые из наших дорожников, несмотря на то, что это дороже там на 20% (стоимость материалов, которые применяются при укладке асфальта), но это оправдано, потому что вырастает долговечность работы этого полотна. Это оправдано. Приятно, что компании сегодня на это идут, зная, что дороже, но качественней.

 

З.К. - Владимир Иванович, и возвращаясь к теме активности жителей Камчатки, у нас есть еще один телефонный звонок. Здравствуйте, представьтесь, пожалуйста.

 

Телефонный звонок телезрителя:

 

- Владимир Иванович, здравствуйте, меня зовут Ирина, я работаю медсестрой в Елизовской больнице. В последнее время постоянно говорят о повышении зарплаты врачам, что выделяют квартиры молодым специалистам. Но все забывают, что большую работу делают медсестры. У меня к вам вопрос – что с нами будет, ведь зарплата просто нищенская. Спасибо.

 

В.И. - Ну с вами будет все хорошо. Но вместе с тем, я с вами не согласен. Сегодня в здравоохранении две беды – это отсутствие достаточного количества профессиональных кадров и, конечно, заработная плата. Нельзя сказать, что в этом плане Камчатка сильно отличается от других субъектов Дальнего Востока и России. К сожалению, так сложилось, что в этой сфере очень много проблем накопилось. Но мнение совершенно одно – и у нас, и у президента России, о том, что медики должны получать достойную заработную плату, потому что от них зависит не только здоровье, жизнь наших граждан. Поэтому в соответствии с указом президента у нас в крае разработана программа о повышении заработной платы работникам здравоохранения. Сегодня на Камчатке у нас примерно 500 вакансий в здравоохранении, где требуются профессионалы с высшим медицинским образованием. И сегодня средняя заработная плата у врачей – на уровне 39 тысяч. С учетом этих вакансий совмещение тысяч 60 получается в целом на круг. У тех, кто составляет средний медперсонал, в пределах 25 тысяч. А у нашего персонала – 13 тысяч рублей. Это, конечно, очень маленькие заработные платы. Задачу, которую поставил президент России к 2018 году, - вывести заработную плату.. Вот по нашей программе складываться будет примерно так: у младшего и среднего персонала к 18 году где-то в пределах 60 тысяч рублей должна сложиться заработная плата. Но учитывая не очень большие возможности нашего бюджета краевого в следующем году повышение по этим ставкам будет в пределах трех тысяч рублей. Это единственное, что мы пока можем сделать.

 

Б.Г. - Ну а когда мы придем к этим 60 тысячам рублей – зарплате врачей? Какие сроки для этого нужны?

 

В.И. - До 18 года мы должны это сделать. Я должен сказать, что здесь существует сегодня социальная несправедливость. Дело в том, что, к сожалению, сегодня зарплату на крайнем севере мы считаем следующим образом: оклад, надбавки и коэффициент. И это вкупе составляет нашу заработную плату. Ведь такая же заработная плата без надбавок платится в среднем по России. Поэтому мы и настаиваем. В рамках заседания президиума Госсовета, мы говорили, давайте будем принимать закон о районировании. Ведь сегодня надбавки и коэффициент мы получаем потому, что живет в этих условиях. Это не заработная плата в чистом виде. Очень сложные переговоры идут и в министерстве финансов, и в Правительстве России, потому что пока с пониманием сложно. Но мы будет добиваться принятия этого закона о районировании, потому что тогда мы сможем говорить о выплате нормальной заработной платы, справедливой заработной платы людям, живущим здесь, на севере, и работающих в бюджетной сфере.

 

Б.Г. - Но это не только здравоохранения касается?

 

В.И. - Конечно, это вся бюджетная сфера.

 

Б.Г. - Ну в образовании, как мне кажется, удалось отчасти решить эту проблему, судя по тому, что говорят учителя о том, какие зарплаты они сегодня получают.

 

В.И. - Они сегодня получают заработную плату, действительно, выше, чем другие бюджетники. Они оказались в значительном прорыве. Теперь мы всех остальных будем подтягивать к этой планке. Но это не значит, что это справедливо. Ведь и у учителей заработная плата считается с учетом надбавок и коэффициентов, чего быть не должно. Это дополнительный бонус за пребывание и работу в районе крайнего севера. У нас вторая по стоимости потребительская корзина в Российской Федерации, хоть и назвали Хабаровск самым дорогим городом, да не правда это. Надо посмотреть, что сегодня делается у нас в розницу. Поэтому, конечно, Чукотку сегодня брать в качестве какого-то аналога не стоит, это особая территория, даже дважды особая. Но то, что касается Камчатки – у нас сегодня достаточно дорогая жизнь и поэтому включение северного коэффициента и надбавок в общую заработную плату – это неправильно.

 

З.К. - Но то, что учителя продолжают на себя брать дополнительную надбавку, это говорит о том, что зарплаты недостаточно и нужно продолжать работать в этом направлении.

 

Б.Г. - Да, можно долго говорить о том, что потребительская корзина в Хабаровске дороже, но услуги.. Сколько стоят услуги, та же коммулка. Это сравнивать, мне кажется, вообще не стоит. Владимир Иванович, насколько я знаю, кадровую проблему обсуждали недавно на совете при полпреде в Хабаровске, при Викторе Ишаеве и вы предложили тогда создать единый стандарт здравоохрания на Дальнем Востоке. Для понимания простым людям объяснить, что такое единый стандарт, что он в себя включает?

 

В.И. - Мне кажется, все это просто. Если люди живут в каких-то одинаковых, единых условиях, то и услуги, в том числе, в медицине, их нужно получать одинаковые – качественные услуги одного стандарта. Ведь сегодня здесь, в Петропавловске, в Елизово, в Вилючинске, в одном-двух районных центрах мы можем услуги более ли менее качественные оказать, то в остальных селах у нас даже ФАПов нет сегодня. Поэтому проблема, которая решается сегодня по северным, по корякским селам, по части организации выездных бригад, она, конечно, себя сегодня оправдала. И люди с удовольствием ждут, когда эти выездные бригады прилетят, но это не решает проблему. Ведь человек может в любой момент заболеть, и оказание качественной медицинской помощи сегодня – для нас это большая проблема. Поэтому мы разработали типовой проект фельдшерско-акушерского пункта и отделения врачей общей практики. Это котеджного типа небольшие сооружения, помещения, быстро возводимые не очень дорогие, но там соблюден весь стандарт: набор помещений и оборудования, которые необходимы для оказания первой помощи. В любой момент может приехать любой из специалистов-медиков и оказать какую-то помощь. И у нас эта программа работает. В 2013 году мы первые 4 таких ФАПов построили в Олюторском районе. Вообще, мы должны их построить в 14-ти пунктах. Я предложил, если в целом запустить эту программу по Дальнему Востоку, она бы себя оправдала, а также нам было бы дешевле, потому что количество их возросло бы и себестоимость была бы ниже для нас всех. Поэтому я думаю, что в итоговом документе предложения все будут учтены и рекомендации некие в этой части в адрес других субъектов будут определены. Вместе с тем я говорил о том, чтобы продолжить работу по развитию наших Дальневосточных медицинских центров. У нас их сегодня мало. Проблема на Дальнем Востоке сегодня одна для всех субъектов. Мы сегодня везем своих больных в Новосибирск, в Санкт-Петербург, в Москву. У нас сегодня созданы прекрасные Федеральные медицинские центры в Хабаровске. Сейчас решается вопрос об открытии кампуса на острове Русский, медицинского центра во Владивостоке, в Якутске. Надо насытить их специалистами высокого уровня, и не надо будет ехать нашим дальневосточникам далеко на Запад, чтобы получить медицинскую помощь. Мы можем получить ее здесь, на территории Дальнего Востока. Тем более мы уже говорили: вы вспомните Советские времена, к нам прилетали оздаравливаться чуть ли не с всего Советского Союза.

 

З.К. - А в ДФО будет какой-то обмен между регионами? То есть мы в Хабаровск – Хабаровск к нам? Вероятность есть, что между руководителями договор подобный будет?

 

В.И. - Для того, чтобы обмениваться с Хабаровском, мы должны создать что-то. Вы знаете, что сегодня фактически санаторно-курортный сектор в здравоохранении находится в плачевном состоянии. Его надо восстанавливать. Это требует колоссальных средств, но это будет оправдано. И наше предложение, в том числе, чтобы мы эту работу начали. И вы знаете Нальчики – санатории, и все, что касается Паратунской зоны. И сейчас наше министерство здравоохранения очень активно с Правительством России работает по этому вопросу. И в ДВИБРе – это программа Дальнего Востока и Байкала, развитие (сокращенно, уж простите за такое слэнговое название) эти предложения учтены. Насколько возможно будет это поднять бюджетными средствами… Я понимаю, что сложно.

 

Б.Г. - Скорее всего, это невозможно, потому что это все годами разрушалось..

 

В.И. - Конечно. Поэтому только на условиях государственно честного контроля. И бизнес сегодня лицом поворачивается. Зачастую бывает, к сожалению, не наш бизнес, не российский. И всегда здесь некое патриотическое чувство работает, но почему не наше?

 

З.К. - То есть не торопитесь отдавать его «заморским буржуям»?

 

В.И. - Да, как то хотелось бы.. Вот недавно были весной в Корее, презентовали там в рамках нашей работы минэкономразвития наш Камчатский край. И они там с большим удовольствием приняли предложение развития и сами вышли с предложением здесь строительства медицинского центра, и приглашали наших, значит, давайте там будет организовывать поездки камчатцев для лечения в Корею, но вы… У них опыт большой. Но нам-то какой интерес, я им говорю давайте мы построим медицинский центр здесь, диагностику будем проводить здесь, у нас, а лечить, да.. Но, может быть, с нашим участием, с вашим капиталом, но с участием России, иначе нам какой интерес.. Мы же при этом утрачиваем навыки. Здравоохранение в России всегда было сильным, и хочется к этим высотам вернуться. И я верю, что так будет. Сейчас их врачи приезжали к нам, у нас тут консультировали, занимались диагностикой, я думаю, это правильный подход. Но придет время и появятся у нас здесь эти центры медицинские, которые смогут удовлетворять потребностям наших камчатцев.

 

Б.Г. - Ну пусть хотя бы их несколько крупных появится на весь Дальний Восток для начала, а потом уже будем думать – строить ли на Камчатке подобные медучреждения.

 

З.К. – Ну, до других регионов Дальнего Востока еще нужно добраться, у нас еще есть наши отдаленные районы, которые, я думаю, тоже хотели бы хотя бы сюда, в центр Камчатски добраться, здесь получить хорошую, качественную медицинскую помощь. Кстати, говоря, об отдаленных регионах, у нас есть видеовопрос из Паланы, и мы прямо сейчас узнаем о том, что же люди хотели спросить у вас, Владимир Иванович.

 

Видеовопрос:

 

- Владимир Иванович, здравствуйте. Я Лукерья Пенелкутовна Кисилева. У нас в округе очень большая проблема. Вопрос стоит об авиаперевозках. Почему, потому что мы на данный момент очень радуемся, что билеты стоят всего 7 тысяч – это от Паланы до Петропавловска и обратно. Ну а остальные села, ведь округ-то большой, и все интересуются – у всех родственники живут за пределами округа нашего. Везде любят полетать, а билеты очень дорогие. Будет ли в 2013 году субсидирование? Еще один вопрос тревожит нас всех, жителей округа. А когда же в Палане у нас будет новый хороший аэродром, полоса новая, чтоб садились новые хорошие самолеты, чтоб нам было не страшно на них садиться. Пожалуйста, Владимир Иванович, помогите, если можете. С наступающим вас новым годом.

 

Б.Г. - Давайте обо всем по порядку. Тут Лукерья Пенелкутовна много поставила перед нами задач. Для начала – по льготам.

 

В.И. - Льготы в 2013 году внутри региона сохранятся. Мы заложили в 2013 году 300 миллионов в бюджете на субсидии авиапредприятию для того, чтобы люди могли летать. Когда я в прошлом году пошел на то, чтобы ввести льготы для всех жителей края.. Вы помните, сначала льготы были только для жителей корякского округа, а в прошлом году я принял решение о том, чтобы для всех жителей Камчатского края эта льгота действовала. И я думаю, что несмотря на большие расходы, на большую нагрузку на бюджет, эта норма оправдала себя, люди стали летать. Они стали видеться и это, как говорится, дорогого стоит. Но хочется сказать, что нагрузка на бюджет достаточно серьезная. Но появились.. У нас любое хорошее дело обременениями какими-то всегда обрастает. Тут же появились компании, которые перевозят работников, с материка привозят гастербайтеров, возить туда, в отдаленные районы, для выполнения какой-то сезонной работы, пользуясь этими льготами. И мы вынуждены сегодня некую корректуру в это внести. В 13 году мы несколько ужесточили порядок предоставления льгот, на жителях Камчатки это никак не отразится, мы немного подняли тарифы – незначительно. 7 тысяч стоил билет, но будет стоит 7 тысяч 200. Но для той категории, граждане которой сегодня не отнесены к жителям Камчатского края, они будут платить по полному тарифу. Я считаю, что так справедливо. Или компании, если они сегодня занимаются перемещением трудовых ресурсов, ну, будьте добры, закажите установленным порядком чартерный борт, оплатите его в полном объеме и перевозите. В конце концов это для бизнеса делается. Мне кажется, так будет справедливо, потому что речь идет о пассажирах, а учитывая наши условия климатические, люди не всегда могут своевременно попасть. И не такие уж условия в наших аэропортах, если их можно назвать аэропортами.. Нельзя сказать, что качественно там услуги предоставляются, что они должны вот в этой части отличаться от тех, что приезжают с материка.

 

Б.Г. - Владимир Иванович, а теперь вторая часть вопроса – об аэропортах. В том числе, паланском. Людям же там приходится, по погодным и иным причинам, долго ожидать своего вылета. А условия там далеко не всегда хорошие.

 

В.И. - Я должен сказать, что в Палане сегодня здание аэропорта одно из лучших на севере. Лучше, по моему, нет там нигде. Оно холодновато бывает.. Я там был, собираются его утеплить и там будет совсем хорошо. А вот полоса, действительно, с полосой там большие проблемы. Ну опять же, уходя в историю, полоса была построена еще в Советские годы с нарушениями. К сожалению, часть полосы просто отсутствует. Поэтому большие самолеты туда летать просто не могут. В зимний период там накатывали полосу, поэтому аэропорт мог принимать ЯК-40 или АН-26, а так туда летает самолет АН-28, сейчас он у нас остался один после известной трагедии. Поэтому для жителей Паланы это действительно большая проблема. Нам удалось с «Росавиацией», мы диалог с ней вели очень активный, удалось решить вопрос о начале финансирования работ по строительству новой бетонной полосы в поселке Палана. Работы уже начались, исполнитель уже оформил кредит на 600 миллионов рублей для начала работ, и, я думаю, что в скором времени, сколько там позволяют сроки строительства, полоса в Палане такая будет. И туда будут летать самолеты такого класса как ЯК-40 или АН-26. Нам удалось решить с «Росавиацией» вопрос по началу работ на острове Беринга, чтобы там была полоса с твердым покрытием, кроме этого началось еще строительство здания аэропорта, потому что его там просто сейчас нет на острове Беринга. С учетом того, что за последние два года мы много ремонтных работ выполнили на острове Беринга. Ремонта по части жилья и сетей. Вы знаете, там много построено. Храм там самый восточный в России мы в этом году запустили, конечно аэропорт.. Интерес к этому острову возрастает, причем интерес просто туристов наших. Поэтому у нас еще в планах (вот недавно со Светланой Васильевной это обсуждали) реконструкция здания под гостиницу с тем, чтобы на острове Беринга появились все необходимые для проживания условия. В планах – решение проблем, связанных с аэропортом в Тигиле. Ну а самая большая проблема для нас сегодня, она, к сожалению, пока не решается, - это строительства аэропорта и полосы в Тиличиках. Вы помните, что после землетрясения в Корфе полоса практически пришла в непригодность и мы сегодня (сейчас уже окончательно решение принято о закрытии поселка Корф). Там осталась только полоса грунтовая, здание аэропорта и обслуживающих служб. Учитывая климатические условия, как только полоса из-за погоды приходит в негодность – летать уже невозможно.

 

Б.Г. - Ну по хорошему, раз село закрыли, аэропорт тоже надо закрывать.

 

В.И. - Ну мы говорили Корф и Тиличики – территория одна, но понимая, что через Тиличики мы отправляли всегда пассажиров в Пенжинский район. Он у нас остается отрезанным. Поэтому с «Росавиацией» мы настаиваем на том, чтобы мы перешли в активную фазу о строительстве в Тиличиках аэропорта. По самым оптимистичным прогнозам – это 2015-2017 год. Сегодня определена площадка в Тиличиках, где можно было бы эту полосу построить. Естественно, краевой бюджет в этом участвовать не может, потому что это федеральный ресурс. И сегодня федеральное казенное предприятие «Аэропорты Камчатки» в ведении которого все эти структуры находятся, они все необходимы документы для того, чтобы эту работу начать, подали, но решения пока нет. Это для нас сегодня самая большая проблема по северу. Или уже принимать кардинальное решение в отношение полосы в Корфе. Понятно, что на этой косе строить сегодня каких-то сооружений или зданий нельзя, здесь проблема по северам у нас есть. Хотя по другим аэропортам у нас движение серьезное. Ближайшие года три мы прорвем эту ситуацию в лучшую сторону.

 

Б.Г. - Владимир Иванович, у нас есть очередной звонок. Здравствуйте, представьтесь, пожалуйста. И ваш вопрос губернатору.

 

Телефонный звонок телезрителя:

 

Меня зовут Татьяна. Владимир Иванович, здравствуйте, с новым годом вас наступающим. Я живу на улице Окенской и в нашем районе есть несколько домов, которые уже расселены по программе переселения из ветхого жилья, но сами дома так и не снесены. У меня вопрос – в какой срок эти дома будут снесены, поскольку в них сейчас поселились бездомные, во дворах огромные свалки и соседство, знаете, такое страшное. Программа-то хорошая, но мы живем сейчас в таких условиях. Это первый вопрос. И можно второй? По поводу кровли в домах города. У нас в течение 10 лет течет крыша в доме и не можем этот вопрос решить. Страшно. Какой-то он нерешаемый. Спасибо.

 

В.И. - Вы знаете, это такая же проблема, как с домами, которые должны были пойти под сейсмоусиление. Мы не ожидали, что она может возникнуть. Сегодня в районе Океанской около 14 домов, которые подлежат по этой программе расселению, но они не расселены по одной простой причине (такая же проблема сейчас в Елизово, в Кутузовском районе) – по программе люди, переселяясь из ветхого и аварийного жилья, они получают такое же жилье – метр на метр. Тот метраж, который был в старом жилье – они получают в новом. Это совсем не значит, что они теряют право на расширение, на получение нового жилья. Они стоят в очередь на получение нового жилья, но многие считают, что им положены преференции. То есть вне очереди получить то жилье, за которым они стоят в очереди. Но желание людей естественно, но вместе с тем сегодня городская администрация погрязла сегодня в судебных разбирательствах с гражданами, потому что, допустим, дом сегодня на 30 квартир. Из них 25 семей переехали, а 5 остались. Эту проблему не удалось решить в течение летних месяцев. Сейчас в соответствии с существующим порядком власти Петропавловска, Елизово должны эти дома отапливать. Это расходы непредвиденные, они не планировались. А люди стоят как под Сталинградом. Но это несправедливо. Есть правила, буква закона есть. Мы от этих решений отойдем. Есть сегодня судебное решение, мы будем переселять с помощью службы судебных приставов. Мы вынуждены это делать, для того, чтобы просто ситуацию разрядить. Когда эту программу принимали, в 2009 году, какие-то вещи не учли. Ведь изначально эта программа не предполагала улучшение жилищных условий, она предполагала расселение фондов, в которых невозможно жить. Поэтому сегодня такая большая проблема и для города, и для Елизово. Сейчас я еще раз хочу обратиться с убеждением переехать. Я с ними неоднократно виделся, они не хотят переезжать. Ведь есть и такие, которые просто не хотят уезжать из своего района, вот я всю жизнь прожил в Ленинском районе – не хочу переезжать на Северо-Восток. Для такой категории граждан мы уже заложили три дома на Индустриальной в Ленинском районе – хотите там, будет. Мы в первом полугодии следующего года это жилье уже будем сдавать. Мы пытаемся идти навстречу людям, но всем пойти невозможно. В конце концов, если люди переедут, процесс двинется быстрее, они будут освобождать территорию, мы будем дома сносить и строить новое жилье. И может быть, вы быстрее получите жилье по очереди, в которой стоите.

 

З.К. - Насколько я знаю, как только последний житель выезжает из дома, его сносят. Значит, действительно, если дом стоит, есть какой-то собственник, который не дает его снести.

 

Б.Г. - Таким образом много проблем не только у городских властей, но и у самих жителей, которые живут рядом с этими домами.

 

В.И. - Конечно, как только появляется какое-то бесхозное помещение, там обязательно кто-то появится. Или люди без определенного места жительства, какой-то другой контингент, молодежь. У нас власти контролируют этот процесс, но всех дыр закрыть невозможно. Мы жителей Кутузовского района переселили на Савченко еще в прошлом году, а до сих пор удалось снести только два дома, остальные стоят. Там живут 6 или 7 семей, а микрорайон полностью отапливается. Там подается отопление, вода, электричество в эти дома, а для кого? Я просто взываю сегодня к этим людям – примите решение наконец-то ради и других горожан. Да и ваша очередь быстрее дойдет. Мы должны двигаться вперед, а вы не даете сегодня этого делать.

 

З.К. - На Камчатке много сфер, кроме охраны развалюх,  на которые могут потратить власти деньги. Это и транспорт, от которого увел нас прошлый звонок. Об авиации мы уже поговорили, но нельзя забывать и о морских перевозках, какая ситуация у нас в этой сфере сегодня?

 

В.И. - Все, что касается морских перевозок, я думаю, что сегодня эта отрасль у нас на подъеме. Мы делаем все, для того, чтобы наше созданное государством предприятие «Камчаттрансфлот» получило необходимые транспортные единицы в своем составе и работало. У нас сегодня уже работает две «Сосновки». Сейчас, 15 января, мы получаем еще две. И практически проблемы по грузоперевозкам по Западному и Восточному побережьям мы закроем. Причем, я должен сказать, что у нас есть возможность из бюджета субсидировать тарифы на перевозку и мы это делаем. И по некоторым позициям мы достаточно существенно цены снизили. В первую очередь, для тех, кто осуществляет социальную перевозку туда, на север. Перспективы, на мой взгляд, хорошие. Плюс в январе приходит две «Арктики» - это судно на воздушной подушке, которые мы ставим на север для того, чтобы в межсезонье осуществлять и грузо- и пассажирские перевозки. Плюс в первом квартале мы заказываем еще две большие «Арктики» на 60 мест для того, чтобы возобновить линию на Вилючинск и сократить время в пути. С учетом того, что в будущем, где-то в первом полугодии следующего года мы получим из министерства обороны в собственность края спортивный центр «Океан», который находится в крае и крытый ледовый стадион «Арктика». Все это будет краевой собственностью. И, конечно, для того, чтобы сделать поездки желающим заниматься спортом, мы эти «Арктики» будем приобретать.

 

З.К. - Ну у нас все равно на полуострове остается основным автомобильный транспорт.

 

В.И. - Конечно, вот я хотел еще несколько слов сказать по авиатранспорту. Вы знаете, что кроме этого мы в следующем году завершим строительство грузо-пассажирского судна «Василий Завойко», которое будет работать на линии на Западном и на Восточном побережье. Оно будет выполнять и пассажирские перевозки. Это все, что касается морского транспорта. По авиатранспорту хотелось еще несколько слов сказать. Это по развитию аэропорта в Елизово. Вы знаете, что нам удалось решить вопрос по строительству новой полосы. В 2014 году работы должны быть завершены. К этому сроку на условиях государственно-частного партнерства должны построить новое здание аэропорта. Сегодня все необходимые процедуры в этой части выполнены, идут работы над проектом и в 2013 году мы начнем строительство нового здания аэровокзала. 25 ноября этого года состоялась передача авиапредприятия камчатского в федеральное ведение края. И мы создали рабочую группу для того, чтобы переходный период отработать с тем, чтобы очень мягко эта передача прошла, чтобы полеты осуществлялись, чтобы качество услуг было на уровне. И мы будем этот вопрос держать на контроле, потому что согласен с вами, к нам приходит много жалоб, когда люди не имеют возможности в нормальных условиях переждать непогоду, это не нормально. Поэтому сегодня речь идет о строительстве гостиницы в аэропорту в рамках реконструкции всего этого комплекса. Поэтому развитие авиации и морской сферы сейчас в интересах жителей всего края.

 

Б.Г. - К вопросам авиации мы вернемся, еще обсудим это. Но у нас много автолюбителей, давайте послушаем вопросы от них.

 

Видеовопрос:

 

Добрый день, Владимир Иванович. Степанов Станислав Юрьевич, председатель Федерации внедорожного туризма Камчатского края. Наш вопрос сформулирован на самом посещаемом ресурсе Камчатского края, 4x4kam.ru Этот вопрос уже обсуждается на протяжении более месяца, был организован флэш-моб, в котором приняли участие много автомобилистов. Он касается цен на топливо, которые мы считаем запредельными. Возможно ли нашим поставщикам края закупать топливо у другого поставщика, помимо «Роснефти». И другой вопрос – почему разница цен на топливо на наших заправках и в других регионах иногда достигает разницы в десятки, а то и более рублей за литр. Может ли как-то наша исполнительная власть повлиять на цены на топливо на наших камчатских заправках?.

 

В.И. - Я такой же автомобилист, как и вы. Также заправляюсь на тех же заправках, плачу те же деньги. Это неправильно, когда литр 92 стоит 35 с половиной рублей. В стране, которая считается самой богатой по нефтересурсам. Ситуация парадоксальная. С одной стороны мы имеем монополиста в лице «Роснефти», которая сегодня на 95% обеспечивает поставки топлива на Камчатку. С другой стороны – имеем другого монополиста, который осуществляет продажу здесь, в рознице. Отношения их назвать хорошими нельзя, у них постоянно возникают какие-то конфликтные ситуации, разногласия, недопоставки объемов, в части цен. В то время, когда акция проходила в Петропавловске, я был в Хабаровске, встречался с Сеченовым Юрием Ивановичем, как раз по этому поводу. Он говорит о том, что сегодня «Роснефть» не повышает цен в продаже оптовой. И что повышением занимаются те, кто повышает цены в розницу. Мы как отпускали по определенной цене, так и отпускаем. Но наценка возникала при перевалке в Находке. По другим данным Находка – это терминал, который тоже принадлежит «Роснефти». Не знаю, не проверял, но вопрос требует проверки. Теперь что касается наших поставщиков. «Роснефть» пытается уже на протяжение последних 4 лет войти на рынок Камчатки в розницу. Но возможности такой нет. Как только появляется свободный участок, на аукционе появляются какие-то камчатские компании, которые в этом конкурсе не дают возможности победить. И со стороны «Роснефти» звучит конкретная претензия в наш адрес – если вы не можете обеспечить на территории вашей конкуренцию, если у вас есть монополист в лице «Камчатнефтепродукта» правит бал, вот вам и цены.

 

З.К. - А конкуренция будет?

 

В.И. - Вопрос очень инетересный, я бы хотел, чтобы она была, но я всегда говорил, что монополизм – это не всегда плохо в какой-то степени. Став в прошлом году губернатором, я не единожды встречался с представителями «Роснефти» о снижении цен на поставляемое топливо. И неоднократно встречался с представителями нашего бизнеса, камчатского нефтяного. Они реагировали на наши просьбы, мы сдерживали цены, в течение года они не повышались, оставались на уровне 32 рубля с копейками. Но пришло время, когда все это рухнуло, поэтому сейчас такая обвальная цена на топливо. Сегодня они мне в один голос (заправщики Камчатки) говорят, что их заправки загружены только на 40%. Если мы приведем еще какого-то оператора, их бизнес просто рухнет. Но я понимаю, что нужно искать какой-то консенсус. Я им предлагал в прошлом году – чтобы мы вошли в их предприятия и смогли изнутри регулировать порядок цен. Но мои предложения остались нерешенными. А «Роснефть» на это идет. Сегодня мы с Сеченовым договорились о создании специализированного предприятия. Это ГОП «Камчатэнергоснаб», которое занимается сегодня поставкой топлива для нужд края, мы можем отвести ему 5-7 участков для строительства новых автозаправочных станций, «Роснефть» будет поставлять нам топливо. Я не  знаю, насколько оно будет ниже, но стабилизировать цены мы сможем. Поэтому сейчас я на стороне нашего нефтяного бизнеса. Я готов для предложений, я не хочу обрушать их бизнес. Я понимаю, они долго работают там все, у них много людей в этом бизнесе задействовано, но мы должны понимать, что тот порядок цен, который сейчас задействован на заправках, никого не устраивает и меня в первую очередь.

Нам не надо тогда такого количества (заправок). Если у нас сегодня заправки только на 40% работают, нам не надо больше. И кто на этом рынке работает, это же никак не влияет на цену. Отправная точка – это цена в рознице. Давайте от нее будем плясать. С «Роснефтью» мы договоримся, если у себя найдем какой-то консенсус.

 

Б.Г. - Владимир Иванович, мы надеемся, что у вас это получится. Только вопрос времени, нужно искать решение вопроса?

 

В.И. - В принципе, решение есть: нужно пойти на уступки – одна сторона должна уступить, другая должна. Мы готовы выступить арбитрами. Если нет, возьмем на себя эту роль и обеспечим поставку топлива для нашей розницы, да, потратим какие-то деньги.

 

З.К. - Что ж, будем ждать снижения цен на АЗС Камчатки. А у нас есть еще один видеовопрос.

 

Видеовопрос:

 

Я Никита, занимаюсь в ДЮСШОР «Морозная» уже десятый год. Мне жаль, что у нас на Камчатке такая гора, а в других городах России есть кресельные канатки, много трасс. Хотелось бы, чтобы у нас было столько же трасс, кресельные канатки, чтобы горнолыжный курорт был.

 

В.И. - Конечно, иметь такие склоны и не обеспечивать – так не должно быть. В следующем году на «Морозной» будут завершены все работы с установлением кресельного подъемника. В 13 году начнем работы на «Эдельвейсе» по установке снежных пушек и системы освещения, 4 подъемника будет установлено. Начнутся работы и на Красной сопке. И канатную дорогу и саму лыжную базу начнут строить, тем более, что есть по этому вопросу поручение президента Росии. Вообще Петропавловск оказался единственным городом на Дальнем Востоке, где фактически нет стадиона. У нас нет ледовой Арены, у нас единственный бассейн, который надо закрывать сегодня, а мы его будем закрывать в следующем году, на реконструкцию и на сейсмоусиление. Поэтому что в планах. Одну из трибун «Спартака» должны были уже сносить в декабре, но я попросил отложить в связи с новогодними праздниками. То есть в первом полугодии мы сносим трибуну на стадионе «Спартак», к концу года начинается монтаж легких конструкций на Култучном и стадион останется в прежних границах. Чтобы обеспечить учебные заведения занятиями, которые находятся в этом раойне. В 14 году начинаем строительство ледовой арены рядом с биатлонным комплексом. В понедельник, наконец-то сдаем ФОК «Радужный» в Елизово. По поводу строительства ФОКов в Мильково и в Ключах. Планы крайне интересные, грандиозные по спорту. Даже несмотря на отсутствие спортивных сооружений, наши спортсмены-любители поражают всех своими победами. И хоккеисты, и горнолыжники, очень приятно. Только чтобы обеспечить этих людей спортом, мы должны это сделать. В части строительства новых спортивных сооружений 13, 14, 15 годы будут напряженными. Там будет много хорошего.

 

Б.Г.- Такой несерьезный вопрос. В пятницу пережили мы конец света, как-то в правительстве готовились к этому событию?

 

В.И. - Конечно, кто-то закупал соль и спички, готовились, а вообще, конечно, с иронией к этому отнеслись. А вообще, те силы, которые призваны нам обеспечить тут порядок в случае какого-то катаклизма, мы живем на такой земле, должны в любую минуту отреагировать на произошедшее. Эти силы, они были готовы и сегодня, и завтра. Нас не напугаешь. Главное, что мы делали выводы после тех ошибок, которые делали. Так после землетрясения 2006 года в Тиличиках. Но вместе с тем мы должны смотреть в будущее. Оно у нас очень светлое, доброе, хорошее. Я в преддверии наступающего нового года, неделя осталась. Я хочу поздравить всех с наступающим семейным праздником. Хочу пожелать, чтобы каждый встретил его в кругу своих близких, дорогих душе и сердцу людей, чтобы заботы 12 года ушли на второй план и чтобы 13 год, несмотря на такую цифру, был светлым и ярким, чтобы в памяти остался добрыми событиями. Хочу пожелать крепкого здоровья, удачи, быть чуточку добрее и внимательнее друг к другу, тогда у нас все будет хорошо, поэтому с Новым Годом, дорогие камчатцы, с новым счастьем. Всего вам хорошего.

 

Подготовила Надежда Смирнова, спецально для ИА "КамИнформ"

 

КомментарииДобавить комментарийВсего комментариев: 0

Обратите внимание, что в комментариях запрещены:
— нецензурная лексика (в любом виде);
— прямое и косвенное разжигание межнациональной и иной розни;
— оскорбления, вульгарные и непристойные реплики;
— общение не по теме, спам.

Яндекс.Метрика

[закрыть]

Опросы

Какой вид погребения усопшего соответствует Вашему менталитету, вере и обычаям: предание земле или кремация?

Считаете ли Вы необходимым строительство крематория на территории Камчатского края?