Машины-амфибии «Арктика» на Камчатке. Испытания прошли успешно!

Количество просмотров: 3041

29 января 2013, 21:36

фото Виктора Гуменюка

КомментарииДобавить комментарийВсего комментариев: 1

Обратите внимание, что в комментариях запрещены:
— нецензурная лексика (в любом виде);
— прямое и косвенное разжигание межнациональной и иной розни;
— оскорбления, вульгарные и непристойные реплики;
— общение не по теме, спам.

#145431 января 2013, 14:19

Грузоподъемность 15 чел. и 500 кг. груза или 2 чел и 2000 кг. груза.
Максимальная скорость (км./час):
- над снегом, сушей и чистой водой;
- над болотом заросшим травой, редким камышом и низким кустарником.
До 120
До 70
Крутизна подъема До 24о
Дальность хода не менее (км.) 1200
Силовая установка Дизельный двигатель жидкостного охлаждения
Мощность силовой установки (л.с.) 400
Топливо дизельное ДЛ, ДЗ, ДА
Тормозной путь при скорости 100 км./час. (м.) 38
Расход топлива при скорости 100 км/час., не более (л./час) 60
Запас хода, не менее (час.) 12
Преодоление препятствий: - траншеи, канавы, трещины шириной (м.) До 2,5
Сухой вес (кг.) 3900
Запас топлива (л.) 500
Полный вес (кг.) 6200
Габаритные размеры (м.):
- в движении;
- транспортировочные.
4,5 х 8,6 х 3,6
2,4 х 8,6 х 1,85

Устройство и принципы работы вездехода Арктика 2Д
Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 2Д» состоит несущего корпуса (центроплана) в котором расположена кабина водителя, пассажирский салон, моторный отсек с нагнетателем воздуха, трансмиссионный отсек в котором установлен редуктор привода воздушного винта и радиатор двигателя.


На корме корпуса на амортизаторах установлен воздушный винт в защитном кольце и воздушные рули.

По бокам корпуса установлены бортовые секции – блоки плавучести заполненные пористым ненамокаемым материалом, обеспечивающие плавучесть и непотопляемость вездехода при любых аварийных ситуациях.

По периметру корпуса и блоков плавучести установлено гибкое ограждение воздушной подушки, изготовленное из специальной резинокордной ленты переменной толщины. В отличии от Российских и зарубежных аналогов оно не имеет замкнутых полостей типа ресиверов и баллонов. Его конструкция обеспечивает длительную эксплуатацию вездехода, как по чистой воде, так и по болотам, поросшим камышом, кустарником и мелколесьем и по тундре в течение всего года.

Пассажирский салон и кабина водителя надежно утеплены, имеют двойное остекление, защищены от шума и оборудованы автономным отопителем и автономной электростанцией.

Для безопасности эксплуатации на пересеченной местности, вездеход оборудуется устройством (упругим тормозным щитком) обеспечивающим связь с опорной поверхностью (водой, снегом, болотом). Это устройство удерживает машину от заносов на крутых поворотах, на косогорах, при движении по извилистым рекам и зимникам, а также обеспечивает эффективное торможение на спусках и разворот машины на месте.

Для удобства эксплуатации вездеход оборудуется съемным колесным шасси и сцепным устройством для его транспортировки по шоссейным дорогам на буксире за автомобилем.
Условия эксплуатации вездехода Арктика 2Д
По климатическим условиям эксплуатации вездеходы соответствуют требованиям УХЛ Гост 15150-69 с ограничениями по температуре от +40 до -500С. При этих условиях он сохраняет стабильную управляемость и маневренность при скорости ветра до 20 м/с.

По правилам Российского Речного Регистра вездеход соответствует классу «О» с ограничениями по высоте волны до 1,5 м.

Максимальная высота преодолеваемых препятствий (торосов) до 0,8 м.
надо в Тигиль такую отправить, что бы до Паланы людей при нелетной погоде довозил, а не в Вилючинск.

Яндекс.Метрика

[закрыть]

Опросы

Какой вид погребения усопшего соответствует Вашему менталитету, вере и обычаям: предание земле или кремация?

Считаете ли Вы необходимым строительство крематория на территории Камчатского края?